兄弟姐妹们啊，新能源又来利空了。巴菲特减持不断啊！

(资料图片仅供参考)

巴菲特继续减持比亚迪

11日盘后，港股传来消息，巴菲特老爷子又双叒叕减持新能源龙头比亚迪了。

港交所数据显示，巴菲特旗下投资公司伯克希尔·哈撒韦将其持有的比亚迪H股减持至10.90%，之前为11.13%，3月31日卖出了248万股比亚迪H股。

值得注意的是，根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。

根据港交所显示，上一次2月减持后还持有11.87%比亚迪，中间继续减持到11.13%，随后，减持至10.9%才触发披露规定。

据港交所官网信息统计下来，持有比亚迪股份14年的伯克希尔哈撒韦公司自2022年8月24日首次减持以来，其已经连续发起10次减持比亚迪H股股份的动作，持股比例自2022年8月24日的19.92%下滑至如今的10.9%。

2022年8月24日，减持133.1万股比亚迪H股，均价277.1016港元/股；

2022年9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，均价262.7243港元/股；

2022年11月1日，减持329.7万股比亚迪H股，均价169.8657港元/股；

2022年11月8日，减持578.25万股比亚迪H股，均价196.9945港元/股；

2022年11月17日，减持322.55万股比亚迪H股，均价195.4212港元/股；

2022年12月8日，减持132.95万股比亚迪H股，均价201.3432港元/股；

2023年1月3日，减持105.8万股比亚迪H股，均价191.44港元/股；

2023年1月27日，减持155万股比亚迪H股，均价226.32港元/股。

2023年2月9日，减持423.5万股比亚迪H股，平均价格257.9港元/股。

2023年3月31日，减持248万股比亚迪H股，平均价格217.67港元/股

截至11日收盘，比亚迪港股涨0.18%，报227.8港元/股。

比亚迪发布新技术！

继刀片电池、CTB、易四方等核心技术发布后，比亚迪又推出了一项核心技术。

4月10日晚间，比亚迪云辇智能车身控制系统正式发布。据比亚迪董事长兼总裁王传福透露，云辇是行业内首个新能源专属智能车身控制系统，不仅填补了国内在这方面的技术空白，实现从0到1的突破，更超越了国外的技术水平，实现了从1到2的提升。据悉，云辇将搭载在比亚迪王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望以及比亚迪专业个性化品牌的车型上。

在安全性方面，得益于云辇技术的应用，车辆的整体安全性将进一步提升。王传福透露道：“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。”

这套系统由比亚迪历时 5 年开发而来，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P 三个品类。

3月28日晚间，比亚迪披露的2022年年报显示，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%；基本每股收益5.71元；公司拟每10股派发红利11.42元(含税)。

从主要业务板块来看，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为3246.91亿元，同比增长151.78%，占集团总收入的比例为76.57%；手机部件、组装及其他产品业务的收入为988.15亿元，同比增长14.3%，占集团总收入的比例为23.3%。

2022年，比亚迪汽车销量一路走高。根据中汽协数据，2022年比亚迪新能源汽车市占率达27%，同比增长近10个百分点。

财报显示，比亚迪2022年总销量为180.25万辆，同比增加149.88%。其中乘用车销量为179.66万辆，同比增加151.83%；海外销量为4.53万辆，同比增加194.54%。

（文章来源：中国基金报）