我见证了两个中斯合营港口的成功建造——一名斯里兰卡职工的亲历故事

新华社科伦坡12月17日电通讯：我见证了两个中斯合营港口的成功建造——一名斯里兰卡职工的亲历故事

(资料图)

新华社记者唐璐

“十分骄傲我能成为招商局科伦坡国际集装箱码头和汉班托塔国际港口集团草创团队的一员，见证了我国和斯里兰卡两个合营港口的成功建造。”现在在汉班托塔国际港口集团担任商场商务司理的尼什告知新华社记者。

尼什已是招商局在斯里兰卡的元老级当地职工。2013年尼什从斯里兰卡当地一家著名企业换岗到招商局出资建造的科伦坡国际集装箱码头(CICT)，“其时，咱们都还习气把这个刚刚开始兴修的码头叫作南港码头”。

科伦坡国际集装箱码头是斯里兰卡同意的第一批国家重点开展战略项目之一。自2013年7月1日正式开港运营以来，作为南亚仅有深水集装箱码头，科伦坡国际集装箱码头大幅提高了科伦坡港在国际航运界的位置。

尼什说，CICT初建阶段，他曾参加拟定港口作业人员训练计划，“那时咱们每天都要面对新应战，咱们有必要作为一个团队一同协作处理面对的各种问题。后来我被提高为值勤司理，直到码头运营主管”。

“我要学会应对不同的突发状况，充分调动各个工种人员，其间怎么办理龙门吊司机是一个十分难忘的体会。咱们有必要要在保证人员安全的一同利用好现有资源，让司机可以以最好的状况，坚持作业高效。”尼什说。

尼什表明，在CICT作业让他学到了我国在码头办理范畴的先进技术和经历，并获得更多实践时机。通过面试和书面考试等查核，2017年初尼什被调到招商局正在筹建的汉班托塔港(汉港)项目。“其时我对CICT的集装箱事务现已十分了解，可是汉港的事务范围更广，包含滚装、散装、散装货运、海事服务以及园区运营与办理等多种类别，全部都要从头习惯。”

2017年12月，汉港运营作业正式发动，其时滚装事务是汉班托塔港最主要事务。开港后不久，汉港迎来第一艘滚装船。“在预备第一艘滚装船作业时，因为短少操作经历和体系支撑，其时咱们是在相对简略的设备下完结了卸船作业。好在咱们做了充分预备，第一次作业获得的成果令人满意。”尼什说。

有了开港作业经历，尼什和他的搭档们当即抓住在当地展开招聘和训练作业，一同也活跃与总部对接，上线最新的操作体系。“我一边学习，一边训练新职工。那是一段充溢应战的时期，很幸亏自己坚持下来，也很感谢我地点团队不断激发着我的潜能。”

伴随着汉港的飞速开展，尼什也在不断进步，之后他被调到商场商务部。尼什告知记者：“作业性质彻底不一样了，我要像对待开港时的第一艘作业船那样，活跃学习与预备，才能让自己愈加专业，肩负起更多职责。”

尼什的使命是合作汉港滚装事务开展，向各家航运公司推介、进行谈判，完结码头服务协议签约。“咱们从无到有，现在已与6家全球滚装船运营商签署了码头服务协议，滚装事务开展势头杰出，汉港在航运界的知名度也越来越高。”

转眼间，尼什已在招商局港口作业了8个年初，为了更好了解跨文明交流，他参加了斯里兰卡我国企业商会举行的中文学习班，“言语是文明的一扇窗，尽管现在我还仅仅一名中文初学者，但信任总有一天我能自若地运用中文，以便更方便地提高自己的事务水平”。

透过尼什地点的汉港海运大楼办公室窗户，整个汉港一目了然。远远望着那座停满轿车的堆场，尼什总是不由宣布慨叹，“汉港是我筑梦的渠道，在这里，我完结了职业生涯中最大的改变，我同汉港一同见证着互相的生长”。