日前，在长江南京段地下约28米处，掘进中的“创新号”盾构机发出巨大的轰鸣声，中铁十四局南京建宁西路过江通道项目的施工稳步推进。操作室内，盾构机长于俊承正聚精会神地盯着操作屏幕，操纵这台“庞然大物”向前掘进。“超大直径盾构机不能轻易停下来，劳动节期间我们不停工，冲刺隧道贯通前的最后一百米。”于俊承说。

盾构机是隧道掘进的专用工程机械，有“地下蛟龙”的美誉。“为保障盾构机平稳运行，我们主要有掘进和维修两个班组，共60余名工作人员。前者主要负责盾构机日常掘进相关的工作，后者主要负责盾构机上设备的检修、巡视。”于俊承告诉记者，每天早上七点上班后，他都要先到盾构机上巡视，检查盾构机及附属设施的状态、施工材料的准备情况，保障设备的完好率，确保盾构机可以正常推进。如果发现安全隐患，他会依据具体情况及时处理好。“在盾构机向前推进的过程中，我们需要时刻关注并适时调整盾构机推进速度、盾构姿态、切口水压等掘进参数，在施工中严格执行质量标准。”

算上拼装所需时间，盾构机每向前推进一环大概需要三个小时。每次推进后，操作员都会重新巡视、排查安全隐患。“如果我没有在操作室内施工，那基本上都在盾构机上巡视。”于俊承告诉记者，在盾构机装机、最繁忙的那段时间，他每天的微信步数都会突破三万步，“但当时我在好友步数排行榜上只排进前十，有不少同事比我走得更多。这是我们工作的常态，即便在盾构机正常掘进的时候，每天正常巡视也要走上一万步。”

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从2021年始发掘进算起，至今“创新号”盾构机已陪伴项目组近两年的时间。对于这位老朋友发出声音的变化及其传递的含义，操作员们都能做到心中有数。“通过声音和抖动我们可以判断盾构机是否处于正常的运转状态。比如，如果主驱动电机运行不正常、突然跳停，它的声音会立刻停止，我们会立刻做出应对措施，通知机修维保班组进行检查，看具体是哪里出现了故障。再比如，通过泥浆泵震动的频率和旋转的声音，我们也可以判断它是否异常。”于俊承说。

“需要穿越江底的断层破碎带是我们项目的难点之一。为了克服这一难关，项目专门请专家进行了评估，并给出详细方案。在班组成员的共同努力下，我们顺利穿越断层破碎带。”于俊承对记者说，盾构机的刀片就像人的牙齿，需要定期检查更换，最频繁时盾构机一个月内换了11次刀，就在穿越断层破碎带期间。

“‘五一’期间项目总在岗人数286人，掘进、机修、加工车间等所有班组正常上班。我们会全力以赴推进工程建设，不会耽误工程的进度。”于俊承告诉记者，为落实好“五一”期间施工工作，项目部严格落实安全生产主体责任，制定了工作计划表，确保24小时在岗。隧道洞通后不久，于俊承就要调到其他的项目了。“项目通车后，市民开车5分钟即可快速过江，南京长江大桥早晚高峰拥堵情况有望缓解。如果有机会，我还是想开车走一下自己修建的隧道，感受早高峰不用堵车就能过江的便捷。”于俊承说。

策划：潘青松 杜雪艳 朱威

统筹：邓晓琦

视频：曹阳

采写：高宁 梅剑飞

编辑: 沈蕾