2023年度长三角地区主要领导座谈会于6月5日至6日在安徽合肥举行。这是沪苏浙皖三省一市自2019年以来连续第五年召开这样的座谈会。

长三角一体化的核心要素，一方面是基建的硬联通，另一方面是数字化的“软联通”。三省一市协力协作，共同绘就高质量一体化发展的“同心圆”。

最近，社交平台上开始流行一种通勤实验：仅刷一个二维码，感受跨城上下班。

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出发点是宁波，目的地是杭州。通过两次换乘，全程花费不到28元，耗时3小时多一点便能从宁波到达杭州市区。这次实验的背后也透露着一个信号：长三角越来越“凝缩”在一起，相比一个区域，它更像一个“城市”。

今年2月底，长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人在江苏举行会议，推进交通基础设施互联互通。会上提出，2022年，轨道上的长三角加快构建，长三角区域新增高铁超130公里，高速铁路运营总里程超6600公里。得益于城际市域铁路的日益密集，合肥与上海、南京、杭州城市间基本实现城际客运高频次1-1.5小时快速通达。

沪苏浙皖间的跨省出行也更加便捷频繁。根据最新数据，长三角地区有数十万人过着跨省通勤的生活，每周的工作日和周末往返于家所在城市和工作城市之间。2022年底长三角地区跨省通勤的人数是2018年的320倍，预计到2023年底，将达到530倍。

发展，并不局限于此。

背着双肩包，上海市胸科医院肿瘤外科的副主任成兴华另一个办公地点在合肥市第二人民医院。今年3月，上海市胸科医院合肥区域心胸疾病诊疗中心揭牌，也正是从那时开始，来自上海的专家团队在合肥坐诊、查房、开展手术。

“从患者角度来说，赴沪治疗，无论是旅费还是住宿都需要较大的开销。而且60%以上的门诊患者是不需要手术干预的，这样一来，家门口就诊要便利得多。”成兴华说，医疗一体化下医疗信息也实现了共享，“打通了系统壁垒之后，多样先进的理念与技术都可以在本地实现运用，合肥人在家门口就可以体验到优质的医疗服务。”

如今，“长三角一体化”对安徽人而言，不再只是一个名词。无论是生活还是工作，数字经济为代表的数字技术，正在通过“软联通”的一体化，提高长三角一体化的一致性和协同性，辐射长三角一体化的方方面面。

以合肥为例，该市积极探索“互联网+社区”倾力打造“三公里”就业圈服务平台，精准对接社区居民就业需求，已累计访问次数超7460万，帮助6.4万居民实现就业；支付宝就业聚合频道上线两个月，联合50家合作机构累计为近200万招工企业发布超500万岗位，并成功促成近40万简历投递，人岗匹配效率提升50%。

一个出行码，畅行41城，出行、旅游无缝衔接；一个小程序，轻松找到身边“三公里”合适的就业岗位，让家的思念不再遥远；一网通办，让数据多走路、申请人少跑腿，异地办事增添便利；一码就诊，既享受到优质的“全流程”诊疗，又免去了先行垫付医药费的麻烦。